Làm thế nào để bạn cố định xe đúng cách bằng dây buộc trên xe moóc

Dây buộc ô tô là gì và tại sao chúng lại quan trọng?

Hàng năm, các phương tiện được bảo đảm không đúng cách đều gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc - tải trọng bị dịch chuyển, xe moóc chạy lệch và hàng hóa bị bung ra ở tốc độ cao. Việc khắc phục không phức tạp nhưng đòi hỏi phải có kiến ​​thức phù hợp và thiết bị phù hợp. Dây buộc ô tô tồn tại vì một lý do: giữ phương tiện ở đúng nơi bạn đặt nó, từ lúc bạn chất hàng lên cho đến khi dỡ hàng xuống.

Nếu bạn đã từng quan sát một chiếc ô tô chuyển hướng ở một góc cua phẳng hoặc nhìn thấy một chiếc xe máy lật nhào trên một chiếc xe moóc đang mở thì bạn đã hiểu điều gì đang bị đe dọa. Dây buộc ô tô , dây đai bánh xe , và một bộ đầy đủ dây buộc vận tải ô tô không phải là phụ kiện — chúng là sự khác biệt giữa giao hàng sạch sẽ và thất thoát hoàn toàn.

Hướng dẫn này bao gồm mọi thứ: loại dây đai, thiết bị kéo, thông tin cơ bản về kéo phẳng, tính đủ điều kiện để kéo phẳng, chi phí kéo trong thế giới thực và cách sử dụng thực tế dây buộc xe đúng cách. Cho dù bạn đang vận chuyển một chiếc xe dự án đến cửa hàng hay đang lắp đặt toàn bộ vận chuyển ô tô khoan, đây chính là thông tin bạn cần.

Các loại dây buộc ô tô & dây đai xe

Bước vào bất kỳ cửa hàng cung cấp xe kéo nào, bức tường dây đai, lưới và móc có thể khiến bạn choáng ngợp. Đây là cách để vượt qua tiếng ồn.

Dây đai xe

Đây là những con ngựa của vận tải ô tô. Dây đai bánh xe sử dụng một tay cầm cơ khí cho phép bạn siết chặt dây đai dần dần cho đến khi xe được khóa chắc chắn. Cơ cấu bánh cóc giữ lực căng mà không bị trượt - đó là điều mà dây đai khóa cam cơ bản không thể đảm bảo trong thời gian dài.

Đối với hầu hết các xe ô tô chở khách, một bộ bốn dây đai bánh xe được đánh giá ở mức 3.333 lbs WLL (Giới hạn tải làm việc) mỗi loại là điểm khởi đầu tiêu chuẩn. Đối với xe tải, SUV hoặc bất cứ thứ gì có trọng lượng trên 5.000 lbs, hãy nâng cấp dây đai ở mức 5.400 lbs WLL trở lên.

Một số điều cần chú ý khi mua:

• Chiều rộng vải: 2 inch là mức tối thiểu để sử dụng tự động; 4 inch tốt hơn cho xe nặng hơn
• Loại móc: Móc phẳng hoạt động tốt hơn trên đường ray khung; Móc chữ J phổ biến hơn
• Chiều dài dây đeo: 20–30 ft đủ độ chùng để tiếp cận các điểm neo từ mọi góc độ
• Đánh giá WLL: Luôn được in trên nhãn - nếu không có nhãn, đừng tin vào dây đeo

Dây buộc tự động so với dây buộc tự động so với dây buộc tự động so với dây buộc vận chuyển tự động

Ba thuật ngữ này nghe có vẻ giống nhau nhưng chúng mô tả các sản phẩm hơi khác nhau nhằm vào các trường hợp sử dụng khác nhau:

Nếu bạn đang chạy đoạn giới thiệu cá nhân vào cuối tuần, tự động buộc dây đai sẽ bao bọc bạn. Nếu bạn đang di chuyển phương tiện một cách chuyên nghiệp hoặc thường xuyên vận chuyển bất cứ thứ gì có trọng lượng trên 4.000 lbs, hãy đi thẳng đến vận chuyển ô tô tie down straps - công suất định mức bổ sung là mức bảo hiểm rẻ.

Dây kéo ô tô

Một dây kéo ô tô thường xuyên bị nhầm lẫn với dây buộc, nhưng chúng phục vụ những mục đích hoàn toàn khác nhau. A dây kéo được chế tạo để phục hồi động - kéo một phương tiện bị kẹt hoặc bị hỏng bằng một phương tiện khác. Nó thường được làm từ nylon, có độ co giãn tự nhiên được tích hợp vào sợi dệt. Độ đàn hồi đó sẽ hấp thụ lực giật khi xe kéo bị chùng xuống, bảo vệ cả hai xe khỏi tải trọng va chạm đột ngột.

Không bao giờ sử dụng dây kéo ô tô làm dây buộc xe moóc. Độ giãn rất tốt cho việc phục hồi nhưng lại nguy hiểm như một vật cản tĩnh - phương tiện sẽ chuyển động và sẽ tiếp tục chuyển động.

Lưới chở hàng ô tô & lưới chở hàng xe đạp

Một lưới chở hàng ô tô không được thiết kế để giữ một chiếc ô tô - nó được thiết kế để giữ mọi thứ khác. Dụng cụ, phụ tùng thay thế, mũ bảo hiểm, túi đựng đồ nghề — bất cứ thứ gì lỏng lẻo trên thùng xe tải hoặc xe moóc có thể trở thành đạn ở tốc độ đường cao tốc sẽ bị lưới chở hàng giữ lại. Chúng thường có kiểu bungee hoặc lưới cố định và gắn vào thành giường, túi đựng cọc hoặc vòng chữ D.

A lưới chở hàng xe đạp là phiên bản nhỏ hơn, co giãn hơn được chế tạo để cố định xe đạp hoặc các bộ phận xe máy hạng nhẹ. Chúng hoạt động hiệu quả trên các túi mềm hoặc phụ kiện trên giá xe đạp, nhưng chúng chỉ mang tính bổ sung - không phải là sự thay thế cho những vật dụng thích hợp. dây đai bánh xe đạp khi cố định các bánh xe thực tế.

Dây đai bánh xe đạp

Dây đai bánh xe đạp là các dây buộc kiểu vòng quấn quanh lốp và neo nó vào giá đỡ hoặc ray xe kéo. Đối với xe gắn máy trên rơ-moóc hở, chúng ngăn ngừa lật xe bằng cách kéo thẳng bánh xe xuống sàn. Đối với xe đạp có bàn đạp trên giá đỡ, chúng ngăn bánh xe lắc lư từ bên này sang bên kia ở tốc độ cao.

Hãy tìm dây đai có móc bằng cao su mềm hoặc bọc vải - móc kim loại trần tựa vào vành hợp kim sẽ gây hư hỏng, đặc biệt là trong những chuyến đi dài với đường rung lắc.

Thiết bị kéo ô tô: Những gì bạn cần

Dây buộc ô tô là trung tâm, nhưng là một phần hoàn chỉnh thiết bị kéo ô tô thiết lập có một số thành phần khác cũng quan trọng không kém.

Danh sách kiểm tra thiết bị đầy đủ

các dây buộc xe for trailer đi vào cuối cùng, sau khi xe đã được kiểm soát và định vị. Mọi thứ khác tạo tiền đề.

Phân phối tải

Trước khi bạn chạy một dây buộc xe , hãy đảm bảo xe được đặt đúng vị trí trên rơ-moóc. Nguyên tắc chung là 60% trọng lượng tải tác dụng lên trục trước của xe moóc. Trọng lượng quá lớn phía sau trục khiến xe moóc bị lắc lư - một trong những tình trạng nguy hiểm nhất khi bạn đang kéo một chiếc xe moóc trên đường cao tốc.

Tìm hiểu về xe kéo phẳng và vận tải đường bộ phẳng

Hầu hết mọi người không nghĩ đến sự khác biệt giữa các phương pháp kéo cho đến khi có sự cố xảy ra. Một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau được kéo với bánh dẫn động trên mặt đất. Một chiếc crossover AWD kéo theo một chiếc xe kéo với bánh trước hướng lên và trục sau quay khô. Đây là những tình huống thực tế gây ra thiệt hại thực sự — và đó chính xác là lý do tại sao chúng ta phải hiểu kéo phẳng quan trọng trước khi bạn cần đến nó.

Kéo phẳng là gì?

kéo phẳng nghĩa là phương tiện được vận chuyển di chuyển trên một bệ phẳng với cả bốn bánh hoàn toàn cách khỏi mặt đất. Chiếc xe được kéo không thể tự di chuyển được - nó chỉ nằm trên boong, được cố định bằng dây đai buộc xe moóc ô tô hoặc dây đai bánh xe , và được vận chuyển đến đích.

Đây được coi là phương pháp kéo an toàn nhất hiện có vì nhiều lý do:

• Không có vòng quay của hệ thống truyền động có nghĩa là không có rủi ro về hộp số hoặc hư hỏng bộ vi sai
• các vehicle is fully visible and inspectable during transport
• Hoạt động với hầu hết mọi loại xe bất kể cấu hình hệ thống truyền động (FWD, RWD, AWD, 4WD)
• Các phương tiện có khoảng sáng gầm thấp không thể lái xe kéo một cách sạch sẽ lên sàn phẳng có đường dốc thích hợp
• Thiệt hại từ các mảnh vụn trên đường dễ dàng ngăn ngừa hơn bằng cách thích hợp lưới chở hàng ô tôs và bao gồm

các tradeoff is cost and equipment size. Flatbed tow trucks are larger, more expensive to operate, and less maneuverable in tight urban areas than wheel-lift trucks. That's reflected in giá kéo ô tô — dịch vụ xe nâng phẳng thường chạy cao hơn 20–40% so với dịch vụ kéo bằng bánh nâng tiêu chuẩn cho cùng một khoảng cách.

Vận tải đường bộ phẳng là gì?

Vận tải đường bộ phẳng là một loài động vật hoàn toàn khác. Ở đâu kéo phẳng là về việc phục hồi phương tiện và vận chuyển ô tô, vận tải đường bộ phẳng là một quy định về vận chuyển hàng hóa thương mại tập trung vào hàng hóa quá khổ, nặng hoặc có hình dạng bất tiện không thể nhét vừa vào một xe moóc kèm theo tiêu chuẩn.

Thép xây dựng, thiết bị hạng nặng, đội xe lớn, các phần xây dựng đúc sẵn - tất cả đều di chuyển trên xe tải sàn phẳng. Thiết kế boong hở cho phép chất hàng từ hai bên, phía trên hoặc phía sau bằng cần cẩu, xe nâng hoặc thiết bị xếp dỡ chuyên dụng. Không có tường hoặc mái nhà để làm việc xung quanh và không có giới hạn chiều cao đối với hàng hóa (vượt quá khoảng trống đường bộ hợp pháp).

Từ một dây đai xe quan điểm, vận tải đường bộ phẳng đòi hỏi hệ thống hạn chế nghiêm trọng. Tải trọng nhiều phương tiện trên xe vận tải thương mại sẽ sử dụng kết hợp vận chuyển ô tô tie down straps , chất kết dính xích và lưới bánh xe được đánh giá cao hơn thiết bị cấp tiêu dùng. Tải trọng càng nặng hơn, khoảng cách càng dài và hậu quả của sự cố càng nặng nề hơn.

Xe kéo phẳng và xe nâng: So sánh trực tiếp

Nếu bạn đã từng rơi vào tình huống xe kéo xuất hiện là xe nâng bánh và bạn đang lái xe AWD hoặc 4WD, thì bạn nên yêu cầu một chiếc xe phẳng cụ thể. Việc chờ đợi thêm và chênh lệch chi phí có thể xảy ra sẽ ít đau đớn hơn nhiều so với trường hợp chuyển nhượng bị hư hỏng.

Xe kéo là gì? Giải thích về kéo phẳng

Xe kéo là gì?

A xe kéo là bất kỳ phương tiện nào được di chuyển bởi một phương tiện khác chứ không phải bằng sức mạnh của chính phương tiện đó. Trong sử dụng hàng ngày, thuật ngữ này bao gồm tất cả mọi thứ, từ một chiếc sedan bị hỏng trên một chiếc xe phẳng cho đến một chiếc xe Jeep bị kéo sau một nhà di động ở nhiều tiểu bang.

cácre are three primary methods for towing a vehicle:

Xe tải nào có thể được kéo bằng phẳng?

Kéo phẳng — đôi khi được gọi là kéo bốn bánh hoặc kéo xuồng ba lá — có nghĩa là tất cả bốn bánh vẫn bám trên đường trong khi xe được kéo. Nó phổ biến trong thế giới RV vì nó loại bỏ hoàn toàn nhu cầu về xe kéo. Nhưng nó chỉ hoạt động an toàn trên những phương tiện có hệ thống truyền động có thể chịu được vòng quay kéo dài mà không cần động cơ chạy.

Xe tải nào có thể được kéo bằng phẳng phụ thuộc vào một điều: sự chấp thuận của nhà sản xuất. Nếu sách hướng dẫn sử dụng không nói rõ ràng chiếc xe có thể được kéo bằng phẳng, hãy cho rằng điều đó là không thể.

Các loại xe thường được chấp thuận cho khả năng kéo bằng phẳng có xu hướng có một số đặc điểm nhất định:

Xe tải và SUV có hộp số AWD toàn thời gian hoặc hộp số tự động không có vị trí hộp chuyển số trung tính hầu như không bao giờ được chấp thuận cho xe kéo phẳng. Máy bơm bôi trơn hộp số chỉ chạy khi động cơ bật - kéo chúng bốn bánh xuống và bạn đang chạy những bộ phận đó khô ráo hàng trăm dặm.

Nếu bạn không chắc chắn liệu chiếc xe cụ thể của mình có đủ tiêu chuẩn hay không thì sách hướng dẫn sử dụng là nguồn có căn cứ duy nhất. Danh sách trực tuyến của bên thứ ba đã lỗi thời do các nhà sản xuất cập nhật hệ thống truyền động giữa các năm mẫu xe.

Cách cố định xe đúng cách bằng dây buộc

Biết cái nào dây buộc ô tô mua chỉ là một nửa công việc. Sử dụng chúng một cách chính xác là trường hợp mà hầu hết mọi người - kể cả những người vận chuyển có kinh nghiệm - đều mắc phải những sai lầm ảnh hưởng đến sự an toàn mà không nhận ra.

Từng bước: Cố định phương tiện trên xe moóc

Bước 1 - Kiểm tra dây đai của bạn trước mỗi lần sử dụng

Trước khi chạm vào xe, hãy kiểm tra từng dây buộc xe trong bộ của bạn. Hãy tìm:

• Vải bị sờn hoặc bị cắt dọc theo chiều dài
• Nhãn WLL bị mờ hoặc bị thiếu (nếu mất, lịch sử của dây đeo không xác định)
• Móc bị cong, nứt hoặc bị ăn mòn
• Cơ cấu bánh cóc không hoạt động trơn tru hoặc nhả ra trơn tru

Một dây đeo trông đẹp 90% là không ổn. Webbing xuống cấp do tiếp xúc với tia cực tím, tiếp xúc với hóa chất và tải lặp đi lặp lại - và nó không phải lúc nào cũng có biểu hiện hư hỏng rõ ràng trước khi bị hỏng khi chịu tải.

Bước 2 - Định vị xe chính xác

Lái hoặc tời xe lên xe moóc với khoảng 60% trọng lượng của xe về phía trước trục xe moóc. Điều này giữ cho trọng lượng của lưỡi xe moóc ở mức phù hợp - thường là 10–15% tổng trọng lượng của xe moóc - giúp ngăn ngừa lắc lư khi bạn đang kéo một chiếc xe moóc ở tốc độ đường cao tốc.

Bước 3 - Chèn bánh xe

Đặt chặt các miếng chèn bánh xe vào phía trước và phía sau của ít nhất hai lốp trước khi bạn tháo bất kỳ thiết bị tải nào hoặc bắt đầu chạy tự động buộc dây đai . Xe sẽ không thể lăn theo một trong hai hướng sau khi bị kẹt.

Bước 4 - Xác định các điểm neo của bạn

Ở phía rơ-moóc, sử dụng các vòng neo cố định D-ring hoặc E-track được định mức cho tải trọng. Tránh quấn dây đai quanh ray trần của xe moóc mà không có neo thích hợp - dây đai có thể dịch chuyển và mất góc khi chịu tải.

Bước 5 - Chạy dây đai ở góc chính xác

Dây đai bánh xe hoạt động tốt nhất khi chạy ở góc 45 độ từ điểm neo trên xe xuống điểm neo trên sàn xe moóc. Góc này cung cấp cả áp lực hướng xuống để giữ cho xe đứng yên và lực cản ngang để ngăn cản chuyển động từ bên này sang bên kia. Dây đai chạy quá dốc (gần thẳng đứng) làm mất khả năng kiềm chế bên. Dây đai chạy quá phẳng (gần nằm ngang) sẽ mất tải trọng hướng xuống. 45 độ là điểm lý tưởng thực tế có thể bao quát cả hai hướng cùng một lúc.

Bước 6 - Căng bánh cóc

Làm việc theo cặp các góc đối diện - phía trước bên trái và phía sau bên phải trước, sau đó là phía trước bên phải và phía sau bên trái. Điều này giữ cho tải được cân bằng khi bạn tạo ra sự căng thẳng. Siết chặt từng dây đai cho đến khi dây đai được căng và xe nằm chắc chắn trên hệ thống treo mà không bị nén quá mức. Một điểm tham khảo chung: lốp ở mỗi góc vẫn phải trông giống như một chiếc lốp được bơm căng bình thường, không bị ép phẳng vào vành. Nếu thành bên phồng ra ngoài do lực căng của dây đeo thì bạn đã đi quá xa.

Bước 7 - Gắn dây xích an toàn

Dây đai buộc xe cho xe moóc là vật hạn chế chính, nhưng dây xích an toàn là vật dự phòng để giữ mọi thứ nếu móc bị hỏng hoặc bánh cóc bung ra. Chạy chúng chéo dưới lưỡi xe moóc theo hình chữ X - điều này sẽ giữ lưỡi xe nếu nó rơi xuống, thay vì để nó đào xuống đường.

Bước 8 - Kiểm tra sau dặm đầu tiên

Dừng lại sau dặm đường đầu tiên và kiểm tra thực tế mọi dây buộc ô tô . Dây đai cố định vào các móc và điểm neo dưới tải trọng ban đầu, và những gì bị bó chặt trên đường lái xe có thể giãn ra một chút khi xe kéo bắt đầu di chuyển. Căng lại bất cứ thứ gì bị dịch chuyển, sau đó kiểm tra lại sau mỗi 50–100 dặm trên quãng đường dài hơn.

Những sai lầm phổ biến ảnh hưởng đến an toàn

Cất giữ và bảo quản dây buộc ô tô của bạn

Dây buộc ô tô kéo dài lâu hơn đáng kể với sự chăm sóc cơ bản:

• Giữ chúng tránh ánh nắng trực tiếp khi không sử dụng - UV là kẻ thù chính của vải polyester
• Rửa sạch muối đường vận chuyển sau mùa đông trước khi cất giữ
• Không bao giờ bảo quản ướt - nấm mốc làm suy yếu các sợi vải từ trong ra ngoài
• Cuộn dây lỏng lẻo thay vì gấp gấp - các nếp gấp lặp đi lặp lại sẽ làm yếu vải ở những điểm đó theo thời gian
• Bảo quản bánh cóc được bôi trơn - một giọt dầu nhẹ trên cơ cấu cóc sẽ ngăn ngừa sự ăn mòn gây ra hiện tượng nhả dính khi chịu tải

Một bộ chất lượng dây đai bánh xe được lưu trữ đúng cách sẽ tồn tại lâu hơn một số bộ lựa chọn thay thế rẻ hơn bị vứt vào thùng xe kéo và bị lãng quên cho đến chuyến vận chuyển tiếp theo.

Câu hỏi thường gặp: Điều mọi người thực sự muốn biết

Hầu hết các câu hỏi về dây buộc ô tô , dây đai xe và việc kéo xe không phù hợp với hướng dẫn cách thực hiện. Họ xuất hiện trên đường lái xe, bên đường hoặc ngay trước chặng đường dài đầu tiên khi ai đó nhận ra rằng họ chưa chuẩn bị kỹ lưỡng như họ nghĩ. Dưới đây là những câu hỏi xuất hiện thường xuyên nhất - được trả lời thẳng thắn.

Hỏi: Làm thế nào để tôi biết liệu dây đai bánh cóc trên xe của tôi có còn an toàn để sử dụng hay không?

các WLL label is the starting point, but it only tells you what the strap was rated for when it was new. What it doesn't tell you is what's happened since.

Mộty one of these failing is reason enough to pull that strap from service. Dây đai bánh xe đừng đưa ra nhiều cảnh báo trước khi chúng buông ra - vào thời điểm dây đai có vẻ bị hư hỏng nghiêm trọng, nó có thể đã hoạt động dưới mức công suất định mức. cáco nguyên tắc chung, thậm chí được bảo trì tốt dây buộc ô tô sử dụng thường xuyên nên được thay thế sau mỗi 3–5 năm. Dây đai được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt - không khí có muối, tiếp xúc với hóa chất, nhiệt độ cực cao - cần được đánh giá thường xuyên hơn.

Hỏi: Tôi thực sự cần bao nhiêu dây buộc ô tô?

các federal minimum under 49 CFR Part 393 is four vận chuyển ô tô tie down straps cho bất kỳ chiếc xe nào có tổng trọng lượng dưới 10.000 lbs. Một cái ở mỗi góc, được neo vào khung hoặc các điểm buộc được chỉ định. Đó là mức sàn, không phải khuyến nghị. Các nhà vận chuyển ô tô chuyên nghiệp thường chạy sáu dây đai trên một chiếc xe khách tiêu chuẩn - bốn dây đai ở các góc cộng với hai dây đai bổ sung ngang qua trục hoặc xuyên qua các bánh xe bằng lưới bánh xe.

Nhiều dây đai hơn cũng có nghĩa là dư thừa nhiều hơn. Nếu một móc bị lỏng hoặc một bánh cóc bất ngờ bung ra thì ba dây đai còn lại ở độ căng thích hợp có thể giữ tải trong khi bạn kéo qua và khắc phục sự cố. Hai dây đai thực hiện cùng một công việc không có khả năng xảy ra sai sót.

Hỏi: Sự khác biệt thực sự giữa dây kéo ô tô và dây đai phục hồi là gì?

Dây phục hồi hoạt động bằng cách kéo dãn khi xe kéo tăng tốc, tích trữ năng lượng giống như một lò xo, sau đó giải phóng năng lượng đó dưới dạng lực giật có kiểm soát để giúp xe bị kẹt thoát ra. Hành vi đàn hồi tương tự đó làm cho nó hoàn toàn không phù hợp như một dây buộc xe — nó sẽ cho phép di chuyển dưới tải trọng tĩnh, điều này làm hỏng toàn bộ mục đích. Nếu ai đó đưa cho bạn một dây đeo phục hồi để sử dụng như một dây buộc ô tô , từ chối nó.

Hỏi: WLL thực sự có ý nghĩa gì và tại sao nó lại quan trọng hơn sức mạnh phá vỡ?

WLL là viết tắt của Giới hạn tải làm việc. Đó là tải trọng tối đa mà dây đeo được thiết kế để xử lý trong quá trình sử dụng bình thường, lặp đi lặp lại. Độ bền đứt là tải trọng mà tại đó dây đeo sẽ bị hỏng nghiêm trọng chỉ sau một lần kéo thử. Mối quan hệ giữa hai yếu tố này là hệ số an toàn - thường là 3:1 hoặc 4:1 đối với dây đai bánh xe và vận chuyển ô tô tie down straps .

Luôn luôn kích thước của bạn dây buộc ô tô đến WLL, không bao giờ có sức mạnh phá vỡ. Số cường độ đứt tồn tại để tham khảo kỹ thuật - đó không phải là mục tiêu để hướng tới. Các điều kiện thực tế bao gồm độ rung, tải sốc khi xe moóc va vào va chạm và các chu kỳ căng thẳng lặp đi lặp lại đều làm giảm khả năng xử lý an toàn của dây đeo so với thử nghiệm kéo sạch trong phòng thí nghiệm. Dây đeo có nhãn độ bền đứt 10.000 lbs với WLL 3.333 lbs phải được coi là dây đeo 3.333 lb. Dừng hoàn toàn.

Hỏi: Lưới chở hàng trên ô tô có thể thay thế cho dây buộc trên xe không?

Không - và sự khác biệt này đủ quan trọng để nói thẳng về nó. Một lưới chở hàng ô tô được thiết kế để chở hàng rời, nhẹ trên thùng xe tải hoặc xe moóc. Nó giữ cho các dụng cụ, túi xách và thiết bị không bị bật ra khi di chuyển với tốc độ cao. Nó không được thiết kế để chịu các lực ngang, tải trọng thẳng đứng hoặc lực căng kéo dài dây buộc xe for trailer các ứng dụng yêu cầu.

Sử dụng đúng công cụ cho đúng công việc. Dây đai buộc xe đảm bảo an toàn cho chiếc xe. Lưới chở hàng quản lý mọi thứ khác.

Câu hỏi: Dây đai buộc xe có hoạt động khác nhau trên xe moóc bằng nhôm so với xe moóc bằng thép không?

các dây đai bánh xe chúng hoạt động theo cùng một cách bất kể chất liệu của trailer. Những thay đổi là ở đâu và cách bạn neo chúng.

Trên xe moóc bằng nhôm, tránh đặt tải điểm quá mức lên bề mặt boong. Sử dụng phần cứng neo để phân bổ lực trên một diện tích lớn hơn và kiểm tra phần cứng điểm neo thường xuyên hơn — nhôm có độ cứng và độ mỏi khác với thép khi chịu tải lặp đi lặp lại. các dây buộc xe for trailer không quan tâm trailer được làm bằng gì. Điểm neo của bạn làm được.