Bạn có đang sử dụng sai dây đeo không? Sự khác biệt nguy hiểm giữa buộc xuống, kéo và nâng - Hàng hóa của bạn có an toàn không?

I. An ninh cơ bản: Đảm bảo an toàn vận chuyển hàng hóa

1.1. Nguyên tắc cơ bản về an toàn khi bốc hàng: Tại sao việc cố định đúng cách lại quan trọng?

Hàng hóa không bị tĩnh trong quá trình vận chuyển. Xe tăng tốc, giảm tốc, rẽ và va chạm trên đường đều tạo ra động lực mạnh mẽ lên hàng hóa đang chất tải. Các lực này nếu không được ngăn chặn hiệu quả có thể khiến hàng hóa dịch chuyển, lật nhào, thậm chí xuyên qua cabin, dẫn đến sự cố nghiêm trọng về an toàn và thiệt hại về tài sản.

Cốt lõi của an toàn tải trọng là quản lý và chống lại các loại tải trọng sau:

• Tải dọc (Trọng lực) : Trọng lượng của hàng hóa.
• Tải ngang (Lực động) :
  • Tải về phía trước (Phanh/Giảm tốc) : Đây thường là tải trọng lớn nhất, trong đó hàng hóa cố gắng lao về phía trước. Các quy định thường yêu cầu hệ thống an toàn phải chịu được ít nhất 0,8g của lực về phía trước.
  • Tải về phía sau (Tăng tốc) : Hàng hóa cố gắng trượt về phía sau. Thông thường 0,5g .
  • Tải trọng bên (Quay) : Hàng hóa cố gắng trượt hoặc lật sang một bên. Thông thường 0,5g .

Hệ thống cố định hàng hóa đúng cách, chẳng hạn như sử dụng dây buộc hoặc các công cụ khác, phải cung cấp đủ Kiềm chế và/hoặc Ma sát để đảm bảo hàng hóa vẫn ổn định trong khu vực xếp hàng trong tất cả các điều kiện động lực nêu trên.

1.2. Tổng quan về Công cụ cốt lõi: Sự khác biệt về vai trò của dây buộc, dây Bungee, dây kéo và dây nâng trong các ứng dụng hậu cần, ngoài trời và công nghiệp

Mặc dù dây buộc , dây bungee , dây kéo và nâng cáp treo đều được coi là công cụ "gói" hoặc "kết nối", mục tiêu thiết kế, đặc tính vật liệu và xếp hạng an toàn của chúng về cơ bản là khác nhau. Việc lựa chọn sai dụng cụ khi thao tác, đặc biệt khi phải xử lý tải nặng hoặc đảm bảo an toàn tính mạng là điều cực kỳ nguy hiểm.

• Dây buộc xuống : Được thiết kế dành riêng cho hạn chế và cố định hàng hóa . Chúng tác dụng lực căng bằng cách sử dụng bánh cóc hoặc khóa cam, làm tăng ma sát giữa hàng hóa và bệ xe hoặc neo trực tiếp hàng hóa vào xe.
  • Chức năng cốt lõi: Cố định hàng hóa cáio chiều ngang và chiều ngang trong quá trình vận chuyển.
  • Số liệu chính: Giới hạn tải làm việc (WLL) và chiều rộng của vải.
• Dây Bungee : Chủ yếu được sử dụng cho gói nhanh , tổ chức và hạn chế nhiệm vụ nhẹ . Ưu điểm cốt lõi của họ là độ đàn hồi , cho phép chúng hấp thụ những cú sốc nhỏ và cung cấp khả năng cố định thích ứng, nhưng chúng không có đủ sức mạnh để giữ vật nặng một cách an toàn.
  • Chức năng cốt lõi: Bảo vệ tạm thời nhẹ và hấp thụ sốc.
  • Số liệu chính: Độ giãn dài đàn hồi.
• Dây kéo : Được thiết kế dành riêng cho kéo hoặc thu hồi xe . Chúng thường được làm bằng nylon với một ít Polyester co giãn hoặc co giãn thấp, dùng để truyền lực êm ái giữa các xe mà không gây hư hỏng.
  • Chức năng cốt lõi: Lực kéo ngang và thu hồi năng lượng (để phục hồi địa hình) giữa các xe.
  • Số liệu chính: Công suất định mức và độ giãn dài.
• Cáp nâng : Được thiết kế dành riêng cho nâng và treo dọc của tải nặng. Chúng phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn công nghiệp nghiêm ngặt, có hệ số an toàn cao và chịu được tải trọng thẳng đứng tập trung lớn.
  • Chức năng cốt lõi: Nâng hạ dọc trong môi trường công nghiệp.
  • Số liệu chính: Giới hạn tải làm việc định mức (WLL) / Hệ số an toàn và cấu hình gian lận (ví dụ: dọc, vòng cổ, giỏ).

Bảng so sánh cách sử dụng: Phân biệt chức năng và hạn chế của các công cụ cốt lõi

II. Bó và cố định: Phân tích chuyên sâu về dây buộc và dây Bungee

2.1. Dây buộc xuống (Dây bánh cóc): Lựa chọn ưu tiên để đảm bảo an toàn cho công việc nặng nhọc

Dây đai buộc là nền tảng của an toàn giao thông đường cao tốc. Thiết kế của chúng nhằm mục đích tạo ra lực căng vượt xa lực thủ công bằng cách sử dụng một thiết bị cơ khí (bánh cóc hoặc khóa cam), từ đó cố định hàng hóa một cách hiệu quả.

2.1.1. Cấu trúc và cơ chế: Phân tích chi tiết

Một kiểu ratchet điển hình dây đeo buộc gồm bốn phần chính sau:

1. Webbing : Thường được làm bằng Polyester. Polyester là sự lựa chọn ưu tiên do độ giãn dài thấp (độ co giãn khoảng 3%) và khả năng chống mài mòn và thời tiết tuyệt vời, đảm bảo hàng hóa không bị lỏng do giãn dây đeo sau khi thắt chặt. Vải nylon thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi độ đàn hồi cao hơn (như dây kéo ), nhưng ít phổ biến hơn ở dây buộc .
2. Cơ chế bánh cóc : Đây là cốt lõi để áp dụng và duy trì độ căng. Bánh cóc sử dụng đòn bẩy để cho phép người vận hành dễ dàng đạt được độ căng cần thiết và khóa dây đai bằng bánh răng và vấu, ngăn ngừa tình trạng chùng xuống.
3. Cơ chế khóa cam : Chủ yếu được sử dụng cho light-duty dây buộc . Khóa cam giữ chặt đai bằng một cam có lò xo. Mặc dù sử dụng nhanh nhưng chúng tạo ra lực căng ít hơn nhiều so với bánh cóc, chỉ dựa vào thao tác siết chặt thủ công của người vận hành, khiến chúng không phù hợp với các vật thể lớn, nặng cần độ ma sát cao.
4. Phụ kiện cuối : Đây là những bộ phận kim loại dùng để gắn dây đai vào các điểm neo của xe. Các loại phổ biến bao gồm:
   • móc chữ S : Cố định nhẹ, thích hợp cho xe bán tải nhỏ hoặc xe moóc.
   • J-Hook : Cố định chắc chắn, cung cấp điểm bám sâu hơn, an toàn hơn và là phần cứng phổ biến nhất cho bánh cóc dây buộc .
   • Móc phẳng : Được thiết kế dành riêng cho side rails or tie-down points on flatbed trucks and trailers, offering maximum contact area.

2.1.2. Loại và lựa chọn: Xếp hạng tải (WLL/LC)

Khi lựa chọn dây buộc , tham số quan trọng nhất là Giới hạn tải làm việc (WLL) , còn được gọi là Công suất buộc (LC) theo tiêu chuẩn Châu Âu.

• Định nghĩa WLL : Đây là lực tối đa mà vải và phần cứng có thể chịu được một cách an toàn mà không ảnh hưởng đến chức năng của nó. Nó có nguồn gốc bằng cách chia Sức mạnh phá vỡ bởi hệ số an toàn (thường là 3:1).
• Tính toán an toàn : Trong sử dụng thực tế, tổng WLL của tất cả các dây buộc dùng để cố định hàng hóa phải lớn hơn hoặc bằng tải trọng động theo yêu cầu của quy định vận tải. Ví dụ: nếu tải chuyển tiếp là 2.000 kg , tổng số WLL cung cấp điện trở chuyển tiếp phải có tổng ít nhất 2.000 kg .

2.1.3. Kỹ thuật sử dụng đúng: Nguyên tắc buộc dây đai

Sử dụng đúng cách dây buộc không chỉ là kéo chặt dây đai; nó liên quan đến việc sử dụng các nguyên tắc khoa học để tối đa hóa an toàn hàng hóa. Có hai phương pháp bảo mật chính:

1. Tie-Down ma sát (Over-the-Top Tie-Down)

Đây là cách sử dụng phổ biến nhất của dây buộc , trong đó dây đai được luồn qua phía trên hàng hóa, được neo ở hai bên bệ xe, sau đó được siết chặt bằng bánh cóc.

• Nguyên tắc : Các dây đai buộc căng sẽ tác dụng một lực thẳng đứng hướng xuống dưới lên hàng hóa, do đó làm tăng đáng kể ma sát giữa hàng hóa và sàn xe. Lực ma sát (Ff​) tỷ lệ thuận với áp suất hướng xuống (N) và hệ số ma sát (μ), tức là Ff​=μ×N.
• ứng dụng : Thích hợp cho các mặt hàng lớn hoặc nhiều mặt hàng có cấu trúc ổn định không thể neo trực tiếp (ví dụ: thùng gỗ, hàng hóa có pallet).
• Thử thách : Mất độ căng. Theo thời gian và do sự rung động trong quá trình vận chuyển, lực căng ở dây buộc có thể giảm, cần phải kiểm tra định kỳ và căng lại.

2. Buộc trực tiếp

Phương pháp này bao gồm việc kết nối các dây buộc trực tiếp giữa các điểm gắn được chỉ định trên hàng hóa (ví dụ: khung, vòng nâng) và các điểm neo của xe.

• Nguyên tắc : Dây đeo trực tiếp chống lại lực động theo phương ngang thay vì dựa vào ma sát. các dây buộc trong trường hợp này đóng vai trò như dây xích hoặc dây cáp để "khóa" hàng hóa vào đúng vị trí.
• ứng dụng : Thích hợp cho máy móc hạng nặng, xe cộ hoặc các vật thể khác có điểm neo chắc chắn.
• Lợi thế : So với dây buộc ma sát, nó ít phụ thuộc vào lực căng hơn và trực tiếp và đáng tin cậy hơn trong việc chống lại các lực tiến, lùi và ngang.

Tầm quan trọng của góc buộc xuống

Hiệu quả của dây buộc có liên quan chặt chẽ với góc căng của chúng. Trong lực ma sát, góc (α) của dây đai với bề mặt hàng hóa sẽ xác định lực hướng xuống được áp dụng.

• Góc lý tưởng : Một góc gần vuông góc với mặt trên của hàng hóa (tức là α gần bằng 90°) giảm thiểu lực ngang và tối đa hóa áp lực hướng xuống, từ đó tạo ra lực ma sát lớn nhất.
• Góc quá nhỏ : Khi dây buộc góc quá phẳng (α gần bằng 0°) có rất ít áp lực hướng xuống, làm giảm nghiêm trọng hiệu quả cố định.

2.2. Dây Bungee: Bảo vệ nhanh chóng, nhẹ nhàng và tạm thời

Dây bungee là những mục phổ biến trong hộp công cụ, nhưng những hạn chế về chức năng và an toàn của chúng thường bị hiểu nhầm. Ưu điểm cốt lõi của họ là độ đàn hồi , độ bền không cao.

2.2.1. Khoa học vật liệu: Lõi và vỏ bọc

• Cốt lõi : Thường bao gồm nhiều sợi cao su tự nhiên hoặc mủ tổng hợp. Đây là nguồn gốc của dây bungee ' độ đàn hồi, cho phép chúng kéo dài hơn 50% đến 100% so với chiều dài ban đầu.
• Vỏ vải bên ngoài (Áo khoác) : Thường được dệt bằng nylon hoặc Polypropylene, dùng để bảo vệ lõi cao su khỏi tia UV, mài mòn và các cạnh sắc.

Nhấn mạnh từ khóa: Giá trị cốt lõi của dây bungee nằm ở chỗ của họ độ đàn hồi , làm cho chúng trở nên tuyệt vời cho việc bảo đảm công việc nhẹ đòi hỏi hấp thụ sốc và điều chỉnh nhanh chóng, nhưng chúng tương phản rõ rệt với độ bền cao, độ giãn dài thấp dây buộc .

2.2.2. Khả năng ứng dụng và hạn chế: Ranh giới rõ ràng

Dây bungee là những công cụ tổ chức hạng nhẹ tuyệt vời nhưng không nên được coi là thiết bị hạn chế an toàn.

• Cảnh báo giới hạn: tại sao dây bungee không nên được sử dụng để chịu tải chính hoặc đảm bảo an toàn cường độ cao?
  • Thiếu chứng nhận WLL: Chúng thường thiếu chứng nhận WLL nghiêm ngặt nên không thể đánh giá khả năng chịu tải một cách đáng tin cậy.
  • Độ giãn dài cao: Độ đàn hồi cao của chúng có nghĩa là chúng không thể cố định hàng hóa vào đúng vị trí một cách cứng nhắc; hàng hóa vẫn có thể di chuyển khi phanh gấp hoặc rẽ.
  • Rủi ro “đào thải”: Khi lực căng được thả ra hoặc móc vô tình bị bong ra, sẽ có nguy cơ "tấn mạnh" hoặc "đẩy ra" nghiêm trọng.

• Ví dụ ứng dụng đúng:
  • Cố định bạt trên sàn xe tải (căng bạt tạm thời).
  • Đóng gói và sắp xếp dụng cụ cắm trại ngoài trời (đồ vật nhẹ).
  • Buộc các dây cáp hoặc ống mềm lỏng lẻo lại với nhau.

2.2.3. Sử dụng và bảo trì an toàn

• Tránh căng cơ quá mức: Đừng kéo dãn dây bungee vượt quá chiều dài khuyến nghị của nhà sản xuất (thường là 50% đến 100%). Căng quá mức sẽ làm hỏng các sợi lõi và có thể dẫn đến hư hỏng đột ngột.
• Kiểm tra lão hóa: Tia UV khiến lõi cao su bị lão hóa và trở nên giòn nhanh chóng. Nếu vỏ bọc của dây bungee thấy bị mòn, vết cắt hoặc lõi bắt đầu trắng hoặc cứng thì phải loại bỏ ngay.
• Bảo vệ mắt: Do nguy cơ bật lại vốn có của chúng, hãy luôn đeo kính an toàn khi sử dụng và giải phóng dây bungee .

III. Chuyển động và phục hồi: Lực kéo của dây kéo

3.1. Dây kéo: Được thiết kế đặc biệt để kéo êm ái

Mục tiêu thiết kế của dây kéo là để truyền lực kéo giữa các xe một cách an toàn và êm ái. Không giống dây buộc , được sử dụng chủ yếu để đảm bảo hàng hóa, chức năng cốt lõi của dây kéo là chuyển động theo phương ngang của phương tiện, dù là để kéo đường tiêu chuẩn hay để phục hồi sau bùn, cát hoặc tuyết.

3.1.1. So sánh với Xích và Cáp: Ưu điểm của Dây kéo

Trong việc phục hồi và kéo xe, dây kéo , do đặc tính vật liệu của chúng, mang lại những lợi thế đáng kể so với dây xích hoặc dây cáp truyền thống:

Nhấn mạnh từ khóa: Sức mạnh và sự an toàn của dây kéo làm cho chúng trở thành lựa chọn ưu tiên để kéo các phương tiện hiện đại, đặc biệt là khi phục hồi trên đường địa hình, nơi tận dụng độ đàn hồi của chúng để cung cấp đệm và động năng là lợi thế duy nhất của họ.

3.1.2. Vật liệu và chủng loại: Độ giãn dài là yếu tố tạo nên sự khác biệt chính

Dây kéo chủ yếu được chia thành hai loại dựa trên vật liệu sản xuất và độ giãn dài, xác định các kịch bản áp dụng của chúng:

• Cơ chế đặc biệt của dây kéo nylon: Chất liệu nylon giúp dây kéo có độ đàn hồi tuyệt vời. Khi xe cứu hộ tăng tốc, dây kéo căng ra như một sợi dây cao su khổng lồ, tích trữ động năng. Sau khi bị kéo căng đến giới hạn, năng lượng tích trữ sẽ được giải phóng một cách êm ái, tác dụng lực kéo liên tục để giúp xe bị kẹt phục hồi mà không bị xóc mạnh. Điều này trái ngược hoàn toàn với độ giãn dài thấp dây buộc .

3.1.3. Quy trình kéo xe an toàn: Cách sử dụng và lựa chọn

Việc sử dụng an toàn dây kéo phụ thuộc vào lựa chọn chính xác và phương pháp kết nối.

1. Lựa chọn tải định mức:

Sự lựa chọn an toàn của dây kéo dựa trên của họ Công suất định mức hoặc Độ bền đứt tối thiểu (MBS) .

• Cứu hộ phục hồi: Nên chọn dây kéo với MBS ít nhất 2 đến 3 lần the Tổng trọng lượng xe của chiếc xe bị mắc kẹt. Điều này là do lực cần thiết để phục hồi lớn hơn rất nhiều so với trọng lượng tĩnh của xe (phải thắng được lực hút của bùn và lực cản lăn).
• Kéo tiêu chuẩn: chọn dây kéo với MBS ít nhất 1.5 times the gross weight of the vehicle being towed.

2. Điểm kết nối:

• Phải sử dụng các điểm kéo được chỉ định của nhà sản xuất xe. Những điểm này thường là những vòng hoặc móc khép kín chắc chắn.
• Nghiêm cấm: Không sử dụng các bộ phận của hệ thống treo, thanh cản (trừ khi được thiết kế đặc biệt để kéo), trục hoặc bất kỳ bộ phận sắc nhọn, dễ uốn cong nào làm điểm kết nối. Lỗi điểm kết nối phổ biến và nguy hiểm hơn lỗi của dây kéo chính họ.

3. Phân biệt việc sử dụng sai mục đích:

• Dây kéo vs. Lifting Slings: Dây kéo không bao giờ phải được sử dụng để nâng theo chiều dọc. Chúng được thiết kế cho lực kéo ngang và MBS và WLL (nếu có) của chúng được tính toán dựa trên tải trọng tác động động và hướng ngang. Cáp treo nâng Ngược lại, phải đáp ứng các yếu tố và tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn nâng thẳng đứng.
• Dây kéo vs. Tie-Down Straps: Dây kéo không bao giờ phải dùng để cố định hàng hóa. Độ giãn dài cao (Nylon) của chúng sẽ cho phép hàng hóa di chuyển trong quá trình vận chuyển; thậm chí cả Polyester dây kéo thường thiếu bánh cóc hoặc khóa cam để cung cấp lực buộc ma sát cần thiết.

IV. Vòng bi chịu lực dọc: Ứng dụng công nghiệp của cáp nâng

4.1. Cáp nâng: Điều khiển chính xác và nâng tải trọng cao

Cáp treo nâng là thiết bị an toàn quan trọng được thiết kế để nâng các vật nặng theo phương thẳng đứng, góc cạnh hoặc kết hợp. Chúng rất cần thiết trong các môi trường công nghiệp như xây dựng, sản xuất, hoạt động hàng hải và kho bãi, vì chúng phải chịu và chuyển tải trọng tĩnh và động theo chiều dọc một cách an toàn.

Không giống dây kéo và dây buộc , chủ yếu chống lại lực ngang, toàn bộ thiết kế và chứng nhận của nâng cáp treo xoay quanh kháng cự một cách an toàn trọng lực theo chiều dọc .

4.1.1. Cấu trúc cơ bản của dây nâng: Lựa chọn các loại vật liệu khác nhau

Cáp treo nâng chủ yếu rơi vào ba loại chính, mỗi loại có các kịch bản và ưu điểm ứng dụng cụ thể:

1. Dây treo web : Thường được làm bằng vải Polyester hoặc nylon có độ bền cao. Chúng nhẹ, linh hoạt và giảm thiểu hư hỏng bề mặt của vật thể được nâng lên. Chúng thường có mắt nâng được gia cố.
2. Cáp treo tròn : Bao gồm một bó liên tục các sợi Polyester có độ bền cao (thành phần chịu lực lõi) và lớp áo bảo vệ không chịu lực. Thiết kế này cho phép lực căng được phân bố đều khi bị căng và cung cấp thêm khả năng bảo vệ chống mài mòn.
3. Dây cáp / Dây xích : Được sử dụng cho các ứng dụng có tải trọng cực lớn, nhiệt độ cao, môi trường khắc nghiệt hoặc những nơi cần có khả năng chống cắt cạnh sắc.

Nhấn mạnh từ khóa: Thiết kế của nâng cáp treo phải tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp nghiêm ngặt như ASME B30.9 và their core is Công suất nâng dọc và extremely high safety factors.

4.1.2. Ưu điểm và nhận dạng của dây đai dạng lưới và dây tròn

Trong số tất cả các loại nâng cáp treo , cáp treo sợi tổng hợp (web và tròn) được sử dụng rộng rãi vì trọng lượng nhẹ, tính linh hoạt và không dẫn điện.

1. Hệ thống mã màu:

Để đảm bảo người vận hành có thể xác định nhanh chóng và chính xác khả năng chịu tải của dây đai, hệ thống mã hóa màu thường được sử dụng trong ngành để thể hiện WLL dọc được xếp hạng cho các chiều rộng khác nhau của dây đai. nâng cáp treo mạng:

• Lưu ý quan trọng: Mặc dù mã màu là phổ biến nhưng chỉ đáng tin cậy thông tin WLL phải được lấy từ thẻ vĩnh viễn trên nâng cáp treo .

2. Bảo vệ và bảo trì:

• Tay áo bảo vệ: Cáp treo nâng rất dễ bị cắt hoặc mài mòn khi tiếp xúc với các cạnh sắc của vật được nâng. Phải sử dụng miếng bảo vệ cạnh hoặc miếng đệm chống mòn để bảo vệ dây đai, nếu không, WLL của dây đeo sẽ bị tổn hại nghiêm trọng.
• Hệ số an toàn: công nghiệp nâng cáp treo thường được thiết kế với hệ số an toàn là 5:1 (tức là độ bền đứt cuối cùng gấp năm lần WLL), cao hơn đáng kể so với hệ số an toàn của nhiều loại. dây kéo hoặc dây buộc .

4.1.3. Cấu hình và công suất nâng: Hình dạng của tải

WLL thực tế của nâng cáp treo là không một giá trị cố định. Nó thay đổi đáng kể dựa trên hình dạng gian lận. Người vận hành phải luôn tham khảo WLL dọc trên thẻ và điều chỉnh công suất dựa trên góc nâng thực tế.

• Ảnh hưởng của góc đến WLL (Lượng giác treo): Khi góc giữa các chân dây treo và mặt ngang của Móc giỏ giảm từ 90° xuống 30°, lực căng cần thiết sẽ đôi . Điều này làm giảm đáng kể WLL hiệu quả của dây đeo. Đây là một trong những mối nguy hiểm phổ biến nhất trong hoạt động nâng hạ.

V. Ứng dụng chéo và bảo trì: Hướng dẫn chung từ cố định đến nâng

Mặc dù dây buộc , dây bungee , dây kéo và nâng cáp treo đều không thể thiếu trong các lĩnh vực tương ứng của chúng, việc sử dụng sai hoặc nhầm lẫn chức năng của chúng là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn an toàn công nghiệp và giao thông.

5.1. Làm rõ quan niệm sai lầm: Tại sao các công cụ chuyên nghiệp không thể thay thế được?

Sự khác biệt cốt lõi giữa bốn công cụ này nằm ở việc hiểu mục đích thiết kế của chúng. Giới hạn tải làm việc (WLL) , Hệ số an toàn và Độ giãn dài vật liệu .

• Sự khác biệt về độ giãn dài chính:
  • Cáp nâng / Tie-Down Straps (Polyester) : Độ giãn dài thấp (<5%), đảm bảo tải/hàng hóa vẫn ở vị trí cố định.
  • Dây kéo (Nylon) : Độ giãn dài cao (15%-30%), dùng để hấp thụ chấn động và dự trữ động năng.

5.2. Chăm sóc và kiểm tra các công cụ chính: Đảm bảo độ tin cậy lâu dài

Tất cả các công cụ dựa trên web ( dây buộc , dây kéo , nâng cáp treo ) dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường và mài mòn cơ học. Kiểm tra thường xuyên và bảo trì đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo WLL và công suất định mức của chúng được duy trì.

1. Mài mòn và tiếp xúc với hóa chất:

2. Vệ sinh và bảo quản:

• Vệ sinh: Hầu hết các loại vải Polyester và Nylon (bao gồm cả dây buộc , dây kéo , nâng cáp treo ) nên được rửa bằng xà phòng nhẹ và nước, sau đó rửa kỹ và sấy khô trong không khí . Tránh dùng chất tẩy rửa hóa học mạnh hoặc nước nóng.
• Lưu trữ: Phải được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp. Tia UV là kẻ thù chính của cao su (trong dây bungee ) và dây đai (trong dây buộc ), gây suy giảm cường độ nhanh chóng.

3. Bảo trì đặc biệt cho dây Bungee:

Bởi vì dây bungee thiếu chứng nhận WLL và có tuổi thọ thiết kế ngắn hơn, bất kỳ sự mất đi độ đàn hồi, độ mòn vỏ bọc hoặc rỉ sét nào có thể nhìn thấy được đều có nghĩa là chúng cần được thay thế. Không bao giờ cố gắng sửa chữa hoặc nút thắt bị hỏng dây bungee .

5.3. Luật pháp và tiêu chuẩn: Trách nhiệm của người điều hành

Trong môi trường chuyên nghiệp, việc sử dụng dây buộc để vận chuyển hàng hóa và nâng cáp treo để nâng phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của chính phủ và ngành.

• Tiêu chuẩn đảm bảo hàng hóa: Yêu cầu lực cản tối thiểu cần thiết đối với hàng hóa, buộc người vận hành phải tính tổng WLL của dây buộc cần thiết dựa trên trọng lượng hàng hóa, hệ số ma sát và tải trọng động.
• Tiêu chuẩn nâng: Quy định chặt chẽ các tiêu chuẩn sản xuất, mã màu, tần suất kiểm tra, tiêu hủy đối với nâng cáp treo . Người vận hành phải được đào tạo chuyên nghiệp về gian lận để hiểu được ảnh hưởng của góc nâng lên nâng cáp treo WLL (ví dụ: hệ số suy giảm khi nâng góc 60°).

Nguyên tắc vận hành an toàn cao nhất là: Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về tình trạng hoặc tính phù hợp của một công cụ thì không nên sử dụng nó. Đây là yêu cầu chung cho tất cả các nhà khai thác liên quan đến dây buộc , dây bungee , dây kéo và nâng cáp treo .

VI. Hỏi đáp: Câu hỏi thường gặp

6.1. Câu hỏi thường gặp về Giới hạn tải làm việc (WLL):

6.2. Câu hỏi thường gặp về bảo trì:

6.3. Câu hỏi thường gặp về việc sử dụng sai: