Trình đơn web
Tìm kiếm sản phẩm
Ngôn ngữ
Chia sẻ
Trang chủ / Sản phẩm / Giải pháp phẳng / Dây tời và dây đai container

sản phẩm

liên hệ

Dây tời và dây đai container

Hồ sơ công ty
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Kể từ khi thành lập vào năm 2002, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. có chuyên môn về các sản phẩm bảo đảm và kiểm soát hàng hóa, với hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực R&D và xuất khẩu toàn cầu. Công ty vận hành ba nhà máy và một trung tâm kho bãi quy mô lớn, hình thành mạng lưới cung ứng quốc tế hiệu quả.

Dòng sản phẩm của SMK bao gồm dây buộc, dây bungee, dây kéo, cáp nâng, tời nâng và phụ kiện 4x4, được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực vận tải, hậu cần, ngoài trời và công nghiệp. Thương hiệu XSTRAP nội bộ của công ty được công nhận mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu, bên cạnh tính linh hoạt Dịch vụ OEM/ODM cho các nhu cầu tùy chỉnh.

Với hơn 8.000 m2 không gian sản xuất, SMK được trang bị dây chuyền tự động tiên tiến và phòng thử nghiệm nội bộ, đảm bảo kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình từ nguyên liệu thô đến thành phẩm. Công ty đã được chứng nhận ISO 9001, được kiểm toán SMETA và đã vượt qua các cuộc kiểm tra chống khủng bố C-TPAT cũng như nhiều chứng nhận GS và bằng sáng chế.

Trong tương lai, SMK sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống kiểm soát hàng hóa của mình, bám sát nhu cầu của khách hàng và cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao, hiệu quả trên toàn thế giới.

Tin tức
Giấy chứng nhận danh dự
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
  • Giấy chứng nhận bằng sáng chế
Kiến thức ngành

Sự khác biệt cơ bản giữa dây tời và dây bánh cóc

Nền tảng của an toàn vận chuyển hàng hóa: Sự khác biệt chính và sự lựa chọn chuyên nghiệp giữa dây tời và dây bánh cóc

Là nhà sản xuất chuyên biệt toàn cầu về các sản phẩm kiểm soát hàng hóa và dây buộc, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., với hơn hai thập kỷ chuyên môn về R&D và xuất khẩu, hiểu rõ giá trị khác biệt của mọi giải pháp bảo mật. Trong dòng sản phẩm cốt lõi của chúng tôi, Dây tời và dây đai container đại diện cho hai loại công cụ cố định hàng hóa cơ bản nhất.

Mặc dù cả hai đều được thiết kế để đảm bảo an toàn vận chuyển nhưng chúng khác nhau đáng kể về thiết kế, cơ chế vận hành, kịch bản ứng dụng và khả năng chịu tải. Hiểu được những điểm khác biệt quan trọng này là điều cần thiết để người mua B2B đưa ra các lựa chọn mua sắm an toàn, hiệu quả và tuân thủ.

I. Sự khác biệt cơ bản về Cơ chế vận hành cốt lõi và Nguyên tắc căng thẳng

Sự khác biệt cơ bản nhất giữa dây đai tời và dây đai bánh cóc nằm ở chỗ chúng hệ thống căng .

  • Dây tời: Công suất tốc độ cao cho các nền tảng hạng nặng

    Dây tời được thiết kế đặc biệt để sử dụng với Tời gắn trên Rơ moóc phẳng.

    • Đặc điểm cơ chế: Dây tời thường có một đầu nối (như móc dẹt, móc dây hoặc dây xích nối dài) ở một đầu, trong khi đầu còn lại là phần đuôi sạch, được cắt nhiệt. Đuôi này được luồn qua trống tời cố định vào ray bên hoặc túi cọc của rơ moóc.
    • Phương pháp căng thẳng: Người vận hành sử dụng Thanh tời được lắp vào tời để quấn dây đai vào tang trống một cách nhanh chóng và mạnh mẽ thông qua cơ cấu đòn bẩy và bánh răng, đạt được sức căng cực cao đối với hàng hóa.
    • Điểm nổi bật của sản phẩm SMK: Bằng cách sử dụng không gian sản xuất rộng rãi và dây chuyền dệt vải tự động tiên tiến của chúng tôi, Zhangjiagang SMK MFG. Công ty TNHH sản xuất dây tời (thường có chiều rộng 3 inch và 4 inch) sử dụng vải polyester có độ bền cao. Một phương pháp xử lý cao su đặc biệt được áp dụng để đảm bảo dây đai chịu được lực căng lớn và có khả năng chống mài mòn cũng như suy thoái tia cực tím vượt trội trong điều kiện vận chuyển khắc nghiệt.
  • Dây đai Ratchet: Điều khiển chính xác bằng tay đa năng

    Dây đeo Ratchet là hệ thống "tất cả trong một" giúp hoàn thành quá trình căng một cách độc lập mà không cần thiết bị bên ngoài.

    • Đặc điểm cơ chế: Hệ thống dây bánh cóc bao gồm hai phần: một đầu ngắn gắn vào tay cầm bánh cóc và một điểm neo, còn một đầu dài luồn qua ống bánh cóc. Cả hai đầu thường có phụ kiện cuối.
    • Phương pháp căng thẳng: Lực căng được tác động dần dần và có thể kiểm soát bằng cách quay tay cầm bánh cóc bằng tay, sử dụng cơ cấu bánh cóc và bánh răng kết hợp để kéo chặt đai vải.
    • Đặc điểm ứng dụng: Dây đai bánh cóc mang lại tính linh hoạt cao, phù hợp với nhiều loại xe tải, xe bán tải, xe hậu cần và các tình huống di chuyển ngoài trời/trong nhà. Điều khiển bằng tay của chúng rất lý tưởng cho các tải yêu cầu mức độ căng chính xác hoặc để tránh áp lực quá mức.

II. So sánh chiều rộng, khả năng tải và ứng dụng mục tiêu

tính năng Dây tời Dây đai cóc Lợi thế sản xuất SMK
Chiều rộng chung 3 inch (75mm), 4 inch (100mm) 2 inch (50mm) , 1 inch, 3 inch, 4 inch XSTRAP thương hiệu cung cấp phạm vi phủ sóng kích thước đầy đủ và hỗ trợ tùy chỉnh OEM/ODM.
Ứng dụng chính Rơ moóc phẳng , Vận chuyển máy móc hạng nặng, tải trọng lớn như sắt thép, gỗ. Xe tải tổng hợp, xe tải , vận tải thiết bị hạng nhẹ/trung bình, xe máy, hàng hóa được đóng pallet, kho bãi hậu cần. Giữ nhiều Chứng chỉ GS , đảm bảo độ tin cậy sản phẩm cao cho chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.
Tải lớp Cao (WLL thường là 4.000 lbs - 5.500 lbs hoặc cao hơn) Trung bình đến Cao (WLL thay đổi từ vài trăm lbs đến 5.000 lbs) Sản xuất tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 9001 và có tính năng phòng thí nghiệm thử nghiệm nội bộ để đảm bảo tuân thủ WLL.
Tốc độ căng Cực kỳ nhanh, đạt được nhanh chóng với mô-men xoắn cao thông qua thanh tời. Chậm hơn, cần phải kéo tay cầm nhiều lần để siết chặt. Dây đai và phần cứng chất lượng cao của chúng tôi đảm bảo duy trì độ căng hiệu quả cho cả hai loại.

Vật liệu dây đeo tời phổ biến ảnh hưởng đến hiệu suất như thế nào

I. Polyester: Tiêu chuẩn vàng cho vận tải hạng nặng

Trong sản xuất dây đai tời, Polyester là tiêu chuẩn được chấp nhận rộng rãi do hiệu suất tổng thể tuyệt vời của nó, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu bảo vệ hạng nặng.

  • Hiệu suất chính: Độ giãn dài thấp và khả năng chịu tải cao
    • Độ giãn/độ giãn thấp: Vải polyester có độ co giãn rất thấp (thường dưới 3%). Điều này rất quan trọng vì nó cho phép dây đeo duy trì độ căng cao ban đầu lâu hơn và đáng tin cậy hơn sau khi tời được kéo lên, ngăn hàng hóa bị dịch chuyển do 'sự giãn đàn hồi'.
    • Cường độ cao và WLL: Sợi polyester cung cấp độ bền kéo vượt trội, là cơ sở để đạt được độ bền cao WLL (Giới hạn tải làm việc) . Ở Trương Gia Cảng SMK MFG. Cơ sở sản xuất hiện đại của Co., Ltd., chúng tôi sử dụng dây chuyền dệt tự động tiên tiến và phòng thí nghiệm thử nghiệm nội bộs để kiểm soát chặt chẽ mật độ sợi, cấu trúc dệt và độ bền.
  • Chống chịu môi trường: Chống tia cực tím và chống thủy phân
    • Khả năng chống tia cực tím: Polyester chất lượng cao vốn có khả năng chống phân hủy tia cực tím tốt hơn so với sợi tiêu chuẩn. Để nâng cao hơn nữa tính năng này, dây đai của SMK được xử lý bằng chất ổn định đặc biệt trong quá trình sản xuất.
    • Kháng thủy phân: Polyester còn được biết đến với khả năng chống thủy phân (giảm độ bền trong môi trường ẩm ướt) tốt hơn nylon, chất liệu rất quan trọng đối với vận tải đường biển hoặc hoạt động ở vùng có khí hậu ẩm ướt.

II. Webbing Quy trình "Sau điều trị": Tấm chắn chất lượng của SMK

Nguyên liệu thô cao cấp chỉ là bước đầu tiên. Quá trình xử lý sau cuối cùng là yếu tố quyết định tuổi thọ và độ an toàn trong thế giới thực của dây tời.

  • Xử lý lớp phủ chuyên dụng (Sơn phủ cao su/nhựa)

    Trương Gia Cảng SMK MFG. Công ty TNHH áp dụng các lớp phủ latex hoặc nhựa chuyên nghiệp sau khi dệt. Lớp phủ này giúp tăng cường độ mịn và độ dẻo dai của bề mặt dây đeo, hoạt động như một tấm chắn cho dây đeo. mài mòn và kháng hóa chất . Nó giúp dây đeo chống mài mòn do các mép hàng hóa gồ ghề hoặc các mảnh vụn trên đường. Tận dụng thế mạnh của chúng tôi Dịch vụ OEM/ODM khả năng, chúng tôi có thể tùy chỉnh màu sắc và công thức phủ.

  • Công nghệ gia cố cạnh

    Các cạnh là một trong những phần dễ bị tổn thương nhất của dây đeo nặng. SMK sử dụng kỹ thuật dệt gia cố cạnh chuyên dụng giúp tăng cường đáng kể độ bền của vải khả năng chống cắt và rách , rất quan trọng khi cố định tải trọng có thể dịch chuyển so với mép dây đeo.

III. Hệ thống chất lượng của SMK: Đảm bảo an toàn từ nguồn đến xuất khẩu toàn cầu

Hiệu suất vật liệu ổn định phụ thuộc vào hệ thống kiểm soát chất lượng mạnh mẽ. Trương Gia Cảng SMK MFG. Co., Ltd. là nhà cung cấp được chứng nhận quốc tế, nắm giữ Chứng nhận ISO 9001 và đã vượt qua cuộc kiểm tra chống khủng bố C-TPAT nghiêm ngặt cùng nhiều chứng chỉ GS. Cam kết của chúng tôi về kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình tại ba nhà máy của chúng tôi, được hỗ trợ bởi các phòng thử nghiệm nội bộ của chúng tôi, đảm bảo mỗi lô vải đều đáp ứng chính xác WLL đã nêu.

Khi nào và làm thế nào để kiểm tra lại dây tời và dây đai container trong quá trình vận chuyển một cách an toàn

I. Kiểm tra lại dây tời: Một bước quan trọng trong vận chuyển sàn phẳng

Dây đai tời cố định tải nặng, lớn trên mặt phẳng. Việc kiểm tra lại là rất quan trọng do hiện tượng "lắng đọng" vốn có xảy ra với máy móc hạng nặng hoặc gỗ trong quá trình vận chuyển.

  • "Thời điểm" thanh tra: Các mốc thời gian quan trọng
    • Thời gian kiểm tra lần đầu: Đây là điểm kiểm tra quan trọng nhất. Sau khi tải được cố định và căng ban đầu, phương tiện phải dừng ở khu vực an toàn để kiểm tra trong phạm vi khoảng 50 dặm (80 km) hoặc trong vòng 3 giờ kể từ khi bắt đầu chuyến đi. Độ lắng tải và tổn thất do căng thẳng cao nhất trong giai đoạn này.
    • Thời gian kiểm tra định kỳ/liên tục:
      • Mỗi khi có sự thay đổi lái xe.
      • Tại mỗi lần dừng hoặc phanh xe, đặc biệt là khi xe rời khỏi đường cao tốc chính.
      • Bất cứ lúc nào có sự thay đổi đáng kể về tải (ví dụ: dỡ tải một phần).
      • Trong những chặng đường dài, hãy thực hiện kiểm tra trực quan hoặc thủ công sau mỗi 3–5 giờ lái xe hoặc 150–250 dặm.
      • Kiểm tra thời tiết khắc nghiệt: Cần kiểm tra bổ sung sau khi nhiệt độ giảm hoặc tăng đột biến.
  • “Cách thức” kiểm tra và căng lại: Quy trình vận hành an toàn
    • Kiểm tra trực quan: Kiểm tra tất cả các dây đai XSTRAP xem có vết cắt, trầy xước, nhiễm bẩn hóa chất hoặc bất kỳ hư hỏng nào có thể nhìn thấy được không. Kiểm tra phần cứng (móc, tời) xem có bị biến dạng hoặc rời rạc không.
    • Kiểm tra thủ công: Đánh hoặc đẩy dây đai để cảm nhận xem có bị mất độ căng không. Nếu tìm thấy thì dùng thanh tời để căng lại.
    • Căng lại an toàn: Sử dụng đúng thanh tời và tác dụng lực căng dần dần và đối xứng trên tất cả các dây đai để đảm bảo áp lực đều. Lưu ý: Việc vận hành chỉ được thực hiện khi xe đã dừng và phanh an toàn.
    • Lợi thế SMK: Đặc tính độ giãn thấp của dây tời của chúng tôi đảm bảo duy trì độ căng tuyệt vời, giảm thiểu nhu cầu căng lại thường xuyên và cải thiện hiệu quả của người lái.

II. Kiểm tra lại dây đai container: Tuân thủ vận chuyển quốc tế và đa phương thức

Dây đai container cố định hàng hóa bên trong container vận chuyển, yêu cầu kiểm tra tuân thủ các quy định của Bộ luật CTU (Mã đóng gói đơn vị vận tải hàng hóa).

  • “Thời điểm” kiểm tra: Các điểm bàn giao chính
    • Sau khi hoàn thành việc nhồi: Trước khi đóng cửa container, hãy xác minh rằng tất cả các dây đai (bao gồm cả dây đai container XSTRAP của chúng tôi) được neo và căng chính xác theo Kế hoạch buộc đã được phê duyệt trước.
    • Bàn giao trước khi khởi hành: Kiểm tra trực quan lần cuối trước khi container được chuyển sang hãng vận tải đường biển hoặc đường sắt.
    • Điểm trung chuyển đa phương thức: Nên kiểm tra trực quan nhanh tại các điểm chuyển giao để xác nhận không có khoảng trống nào hình thành do các lực rung khác nhau.
  • “Cách” Kiểm tra và Điều chỉnh: Tập trung vào những Khoảng trống và Chi tiết
    • Kiểm tra trực quan và khoảng cách: Kiểm tra các khoảng trống mới giữa hàng hóa và thành container. Dây đai có thể bị lỏng nếu hàng hóa dịch chuyển hoặc túi chèn lót hơi xẹp xuống.
    • Điều chỉnh căng thẳng: Sử dụng công cụ căng chính xác (bộ căng bằng tay hoặc bằng khí nén) để điều chỉnh nhỏ. Đảm bảo tất cả sự chậm trễ được loại bỏ.
    • Lợi thế SMK: Trương Gia Cảng SMK MFG. Hệ thống chất lượng của Co., Ltd. đảm bảo hệ thống buộc dây (dây đai và khóa) của chúng tôi có khả năng duy trì độ căng cao. của chúng tôi Dịch vụ OEM/ODMs có thể cung cấp cho khách hàng các tài liệu đào tạo tùy chỉnh để tối ưu hóa chiến lược bảo mật hoàn chỉnh của họ.

Các loại thiệt hại phổ biến cho Dây tời và dây đai container

I. Mài mòn: Thiệt hại do "ma sát" phổ biến nhất

  • Mô tả thiệt hại và hậu quả: Xảy ra khi dây đai liên tục cọ xát vào hàng hóa gồ ghề, ray xe kéo hoặc mảnh vụn trên đường. Điều này làm sờn các sợi, làm mỏng mặt cắt ngang và làm giảm nghiêm trọng độ bền kéo của dây đeo.
  • Lợi thế về chất lượng SMK: Để chống mài mòn, vải polyester của chúng tôi được xử lý bằng lớp phủ cao su hoặc nhựa chuyên dụng. Cách xử lý này tạo ra một bề mặt cứng, hoạt động như một "lá chắn bảo vệ" giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ hoạt động của dây đeo.

II. Vết cắt và nước mắt: Thiệt hại thảm khốc tức thời

  • Mô tả thiệt hại và hậu quả: Nguyên nhân do các cạnh sắc trên hàng hóa (thép, các góc máy). Ngay cả những vết cắt nhỏ cũng có thể làm giảm ngay lập tức và đáng kể Độ bền đứt và WLL của dây đeo, dẫn đến khả năng hỏng hóc khi chịu tải trọng vận chuyển.
  • Tiêu chí và đề xuất không sử dụng dịch vụ: Dây đeo phải được rút lại ngay lập tức nếu vết cắt hoặc vết rách xuyên qua hơn 10% độ dày hoặc chiều rộng của vải. Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng Miếng bảo vệ góc khi cố định bất kỳ hàng hóa nào có cạnh sắc.

III. Suy thoái hóa học và môi trường

  • Mô tả thiệt hại và hậu quả: Tiếp xúc với axit, kiềm, dung môi mạnh hoặc tia UV cường độ cao, kéo dài sẽ phá vỡ các sợi tổng hợp, gây mất độ bền mà có thể không thấy rõ bằng mắt thường.
  • Giải pháp chống chịu thời tiết của SMK: Vật liệu vải của chúng tôi được thiết kế với chất ổn định tia cực tím chuyên nghiệp để có khả năng chống chịu thời tiết vượt trội. Để vận chuyển hóa chất đặc biệt, chúng tôi Dịch vụ OEM/ODM có thể cung cấp dây đai tùy chỉnh với xếp hạng kháng hóa chất nâng cao.

IV. Thiệt hại do nhiệt: Phá hủy cấu trúc do nhiệt độ cao

  • Mô tả thiệt hại và hậu quả: Được biểu thị bằng các sợi bị nóng chảy, cứng lại, đổi màu hoặc giòn. Điều này có thể xảy ra do tiếp xúc với các bộ phận động cơ nóng hoặc ma sát quá mức trong quá trình sử dụng.
  • Xác định và rủi ro: Thiệt hại do nhiệt làm thay đổi vĩnh viễn cấu trúc polymer, khiến dây đeo không còn chắc chắn. Bất kỳ dây đeo nào có dấu hiệu nóng chảy hoặc cứng lại phải được loại bỏ ngay lập tức.

V. Hư hỏng phần cứng: Độ mỏi của tời và khóa

  • Mô tả thiệt hại và hậu quả: Các phụ kiện cuối, chẳng hạn như Móc dẹt, Móc chữ J, cơ cấu bánh cóc hoặc khóa thùng chứa, có thể bị hỏng do lực căng quá mức, va đập hoặc do kim loại bị mỏi. Thiệt hại thường gặp bao gồm: biến dạng, xoắn hoặc nứt của móc; và sự hao mòn hoặc hư hỏng của cơ cấu khóa.
  • Ưu điểm của SMK: Kiểm soát chất lượng toàn quy trình

    Trương Gia Cảng SMK MFG. Co., Ltd. thực thi các tiêu chuẩn cao nhất về sản xuất phần cứng. Các phụ kiện của chúng tôi được thử nghiệm trong phòng thí nghiệm nội bộ để đảm bảo độ bền mỏi của chúng vượt quá tiêu chuẩn ngành và WLL của chúng khớp chính xác với dây đai, loại bỏ liên kết yếu nhất trong hệ thống cố định.

X Facebook
Sản phẩm Tin tức